航運(yùn)業(yè)是海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是“海洋強(qiáng)國”實(shí)力的重要表現(xiàn)。隨著降低海洋燃料硫含量、強(qiáng)制使用環(huán)境可接受的產(chǎn)品、設(shè)備設(shè)計(jì)持續(xù)發(fā)展等政策法規(guī)相繼落地，在提高運(yùn)營效率的同時(shí)要求降低成本等行業(yè)需求下，作為大國海上命脈的隱形守護(hù)者，船用潤滑油如何以更具價(jià)值的“中國智慧”、“中國方案”，從技術(shù)、服務(wù)、市場(chǎng)全面突破，為船舶動(dòng)力安全保駕護(hù)航，助力中國海運(yùn)事業(yè)乘風(fēng)破浪？

過去，專注創(chuàng)新，迎難而上實(shí)力圈粉

目前，中國已經(jīng)是名副其實(shí)的航運(yùn)大國：年造船產(chǎn)能達(dá)到6000萬載重噸，全球第一；海運(yùn)量世界占比達(dá)到26%，全球第一；注冊(cè)運(yùn)力1.8億載重噸，全球第二；全球前20大貨物吞吐量的港口，中國占14個(gè)；全球前十大集裝箱港口，中國占7個(gè)……正是與國際強(qiáng)者同臺(tái)競(jìng)技中，中國航運(yùn)事業(yè)不斷發(fā)展壯大，成為“強(qiáng)國”難以復(fù)制的動(dòng)力要素。

如今，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和嚴(yán)峻的國際形勢(shì)，世界各主要航運(yùn)大國正對(duì)自身市場(chǎng)定位和產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)行了重新的審視和分析，并通過產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，打造技術(shù)壁壘，形成強(qiáng)者愈強(qiáng)的局面。在此背景下，船用潤滑油如何以國產(chǎn)化解決方案，助力航運(yùn)企業(yè)降本增效，打造中國航運(yùn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為大環(huán)境賦予中國潤滑油品牌的重要命題。

從國內(nèi)最早進(jìn)入船用油領(lǐng)域的潤滑油企業(yè)——中國石化潤滑油公司在船用潤滑領(lǐng)域的十余載的深耕足跡看，中國潤滑油品牌正以高科技、高品質(zhì)、國際化的品牌實(shí)力和過硬的用戶口碑，贏得全球市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，在國際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

以“讓中國巨輪用上先進(jìn)、可靠的國產(chǎn)潤滑油”為使命，依托服務(wù)“雪龍?zhí)枴钡雀呒夹g(shù)船舶積累的潤滑技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，2007年，長(zhǎng)城潤滑油正式成立船用市場(chǎng)部，進(jìn)軍全球船用油市場(chǎng)。十二年來，從迎難而上解決“先找船還是先認(rèn)證”的困境，到滿足30萬噸VLCC（超大型油輪）和40萬噸VLOC（超大型礦砂船）的超高難度技術(shù)需求，再到如今實(shí)力圈粉，長(zhǎng)城潤滑油船用氣缸油、系統(tǒng)油、中速機(jī)油和各種船舶輔機(jī)配套用油產(chǎn)品全面通過了瓦錫蘭、曼等國際大型船用柴油機(jī)制造商的認(rèn)證，成為全球擁有認(rèn)證數(shù)量和認(rèn)證品牌最多的船用潤滑油公司之一，長(zhǎng)城船用油以領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和央企責(zé)任，勇立時(shí)代潮頭，為南極科考“雪龍?zhí)枴薄⒋笮蛙娕灱斑€遠(yuǎn)漁業(yè)等各類船舶配套，保障國家海運(yùn)命脈。